Porsche 964 Carrera 2

Ein Kunde hatte den Wunsch, einen 964 so zu restaurieren, als könne er sich 1992 beim Händler einen Neuwagen nach seinen Vorstellungen aussuchen.
Ein gut erhaltener 964 C2 wurde gefunden und komplett zerlegt. Um Probleme mit alten Lackschichten zu vermeiden, wurde der gesamte Lack bis auf das blanke Blech abgeschliffen. Anschließend wurden die Karosserie und die Einzelteile in der Originalfarbe „Schiefergrau“ lackiert.
Auch technisch wurde dieser Porsche gründlich überarbeitet. Das Fahrwerk wurde durch einen Bilstein-PSS10-Satz ersetzt, der sich nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Härte einstellen lässt. Die Bremsen wurden vom RS übernommen – alles neu! Auch die Radlager, Bremsschläuche usw. – alles wurde erneuert.
Der Motor war noch vom alten Typ ohne Zylinderkopfdichtungen; wir haben ihn komplett zerlegt, mit neuen Lagern, Dichtungen, neue Kolben und Zylinder ausgestattet; alle Zylinderköpfe erhielten neue Ventilführungen und Ventile; Anlasser und Lichtmaschine wurden überholt; außerdem wurde eine Auspuffanlage mit Sportkatalysator und einem speziellen Edelstahl-Schalldämpfer mit zwei Endrohren eingebaut. Außerdem erhielt der Motor ein Tuning-System mit einem Heizdraht und einem Sportfilter in Kombination mit einem anderen Chip. Um die zusätzlichen PS optimal nutzen zu können, wurden zudem ein RS-Schwungrad und eine spezielle Sportkupplung eingebaut.
Der gesamte Innenraum erhielt einen neuen Bodenbelag in RS-Ausführung; außerdem wurden die Sitze, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Mittelkonsole mit hochwertigem Leder bezogen. Ein originales RS-Lenkrad und ein Radio mit iPod-Anschluss runden das Gesamtbild ab.